我们首先来看新车的外观设计方面，新车延续了领克最新的都市天际设计语言，标志性的贯穿式日行灯带没有缺席，扁平化的灯带宽度更窄，精致感比老款提升不少，完全贴合当下新能源车的设计潮流。封闭式进气格栅符合插混车型定位，格栅表面用了点阵式纹理，不单调也不会过于花哨，配合下包围两侧棱角分明的导风槽，运动氛围一下就出来了。大灯依旧是分体式设计，远近光灯组藏在导风槽内侧，位置偏低，不会破坏贯穿灯带的整体感，全系标配LED光源和自适应远近光，照明范围够广，夜间跑山路也能看得足够清晰。
再来看车身侧面部分，整车尺寸4825×1915×1660mm，轴距 2848mm，标准中型 SUV 车身规格，2848mm 超长轴距为车内空间打下扎实基础。侧面最大亮点是四门无框车门 + 隐藏式门把手，开门质感出众，车窗上沿哑光镀铬饰条勾勒悬浮车顶，搭配 19 英寸多辐运动铝合金轮毂，轮胎规格 245/40 R19，兼顾舒适性与湿地抓地性能。一条主腰线自大灯末端平缓贯穿至尾灯，下腰线从前轮拱小幅上扬，营造低趴轿跑 SUV 姿态，打破传统 SUV 臃肿体态。
再来看车尾部分，车尾的设计和车头呼应，整体层次很清晰，最标志性的就是贯穿式尾灯，采用了熏黑灯壳设计，内部是点阵式LED光源，锁车和解锁的时候还有渐变点亮效果，辨识度拉满，夜间行车也能给后车足够清晰的提示。车顶上方搭配了尺寸适中的镂空扰流尾翼，不仅优化了空气动力学，还进一步增强了运动氛围，下方牌照位内凹设计，让车尾层次更丰富，下包围用了黑色塑料材质，搭配银灰色护板装饰，没有花哨的排气装饰，整体干净简洁，符合新能源车的定位。
进入车内，座舱搭载12.3 英寸全液晶仪表 + 15.4 英寸悬浮中控大屏，内置 8295 旗舰车机芯片，Flyme Auto 系统运行流畅，支持全域免唤醒连续语音、CarPlay 互联、整车 OTA 升级，Max 版标配 92 英寸 AR-HUD 抬头显示、10 扬声器定制音响、前排 50W 无线快充、三区自动空调 + 后排独立出风口。 人体工学仿皮座椅前排标配加热、通风功能，实测身高 180cm 乘客前排正常乘坐，头部剩余一拳空间，后排腿部空余两拳有余，地板近乎纯平，满载三名成年人不局促。车内遍布 30 余处储物格，中央扶手箱、门板储物槽容积宽裕，全系五座布局，空间实用性适配多孩家庭日常出行。
最后来看动力方面，动力搭载 1.5T 高效混动专用发动机 + 前置 P3 驱动电机，发动机热效率 47.26%，整套系统综合最大功率 300kW（408 马力），峰值扭矩 615N?m，匹配领克自研 3 挡 DHT 混动变速箱，230 超长续航版搭载 38.2kWh 神盾金砖磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 230km，30%-80% 快充仅需 15 分钟，满油满电综合续航 1400km，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
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